Os presento mi nuevo juguetito: Canon EF 50mm f/1.8 II para sacar unas fotos muy muy chulas. Os dejo un par de muestra que acabo de sacar, a todo correr y sin esmerarme mucho, en el jardín de mi casa.
Os presento mi nuevo juguetito: Canon EF 50mm f/1.8 II para sacar unas fotos muy muy chulas. Os dejo un par de muestra que acabo de sacar, a todo correr y sin esmerarme mucho, en el jardín de mi casa.
Como me parto con El Hormiguero, de lunes a jueves hacia las 21:30 en Cuatro. Sin lugar a duda, es uno de los mejores programadas de actualidad-humor-frikismo, que hay hoy en día en la TV.
Todos los días tienen varias balas en la recamara, preparados para soltarlas y hacer que nos descojonemos. Pero el pasado 23 de abril, aprovechando la visita de Jaydy Michel, Trancas y Barrancas se vistieron y se comportaron como mexicanos (con respeto). ¡Menudo descojono! Incluso Pablo Motos se empezaba a descojonar con el «¡Payún, payún! de Trancas.
Os dejo una muestra de lo que sucedió ese día.
Créditos:
Visor de vídeo flash: Flowplayer
Copyright vídeo: Cuatro
Tras varios días (y los que quedan) de preparativos, nace mi nuevo proyecto: El Viajero Solitario, un blog dedicado a los viajes en plan mochilero, siempre desde el punto de vista de un novato, en el que además de ir comentando los preparativos de los viajes, os contaré como preparar un viaje de este tipo: alojamientos, transporte, necesidades…
El blog está aún muy verde, pero durante los próximos días, iré cambiando el aspecto, creando un logo… siempre y cuando tenga tiempo, ya que prepararse un viaje de este tipo requiere de mucho tiempo.
Resulta que un conocido quiere comprarse una nueva guitarra eléctrica, pero a la hora de decidirse no sabe cual elegir. Así que nos pidió a varias personas que le echásemos un cable. Aunque la verdad sea dicha, yo de guitarras, cero. Es más, es una de mis asignaturas pendientes aunque espero comenzar pronto.
Sus gustos principales eran GIBSON SG y ESP VIPER; pero con un pequeño gran problema: su desorbitado precio. Así que decidió buscar entre otras marcas, IBANEZ por ejemplo; o modelos de gama más baja como son LTD (ESP) y EPIPHONE (GIBSON).
Tras darle más de una vuelta y descartar las EPIPHONE, al final se encuentra con la duda de elegir entre las siguientes guitarras:
LTD VIPER 500
IBANEZ MTM2 (Mike Thomson Signature)
La cosa no está nada fácil, ya que a pesar de que las IBANEZ pueden tener una mejor calidad, por ejemplo que el mastil esté atornillado en vez de encolado parece ser que un mastil encolado no es peor que un mastil atornillado; la VIPER tiene unas muy buenas pastillas. A esto hay que añadir lo que me ha comentado a la mañana el señor Fernan: al final, la primera impresión y lo que entra por los ojos es lo que suele decidir en el 90% de los casos.
A mi me tiran mucho la VIPER (a pesar de la calabera a lo One Piece), creo que el día de… caera una de estas, y la MTM2 (con la pala invertida, para que las cuerda más graves estén más tensas), porque me gustan las guitarras sencillas: con pocos botones y pocas florituras.
Se aceptan propuestas y / u opiniones.
Características de las guitarras obtenidas en: Musik Produktiv
Actualizado:
Añado un nuevo participante a la lista:
IBANEZ SZ-520
Por cierto, tras andar buscando un poco de información sobre estas guitarras, y a la espera de confirmar un par de cuestiones, es posible que antes de lo esperado caiga en mis manos la Viper, ya que he encontrado una Web donde por 580 $ + gastos de envíos la puedo conseguir. Eso sí, tengo que informarme un poco, ya que parece ser que la mejor forma de importar este tipo de artículos, es que no realicen el envío por UPS, FEDex… o similares, ya que hay muchas posibilidades de tener que pagar en aduana; y enviandolo por el equivalente a Correos, no tantas.
Normalmente suele costar mucho que me enfade, eso sí, el día que me enciendo tengo un pronto bastante malo y sino que se lo pregunte, por ejemplo al listo de hoy… Eso sí, hay un par de situaciones que hacen que mi furia se desate y estalle con muy poquito y hoy os presento una de ellas: los coches y la carretera.
Cuando odio al típico listo que siempre intenta meterse en el último segundo en el hueco que dejas por «seguridad», aunque creo que deberían llamarle «seguro que se te mete». Siempre apurando, siempre jodiendo, incapaces de esperar 10 segundos más y creando muchas veces incidentes y/o incluso accidentes en los que pocas veces se ven involucrados: vuestra puta madre (con todo el respeto que os merecéis)
Otros a los que no soporto, son a los listos que aparcan con el «oído» o esos que abren las puertas con el «tope». Normalmente, este tipo de personas suelen tener el coche bastante destartalado, o un cochazo imponente o de empresa, vamos, el típico al que se la suda lo que le pase al coche, ¡total…!
Y hoy, por desgracia, con uno de estos últimos nos hemos topado, y ya van dos veces «listo», que me acuerdo de tu matrícula (que desgracia la mía la de acordarme de estas cosas). Menos mal que esta vez, yo también te he dejado un regalito, no digo lo que es que me juego el cuello XDDD, aunque en realidad verdad tampoco es nada del otro mundo, mal pensados. Ojo por ojo, diente por diente.
Tras publicar el calendario y los horarios del 2008 para la F1, hoy os dejo el calendario para MotoGP.
Al igual que la F1, en MotoGP, habrá varias novedades, entre las que destacan: la carrera de Qatar, que da inicio al campeonato, se hará de noche. Y habrá dos grandes premios en USA: el habitual de Laguna Seca (sólo para la categoría de MotoGP) y el gran premio de Indianapolis, que sustituye al GP de Turquía. En cuanto al horario, se mantendrán los habituales, eso si, recordad, que todos lo GP a excepción del de Qatar y Assen, que lo harán en sábado, se disputan el domingo.
Fecha | GP | CIRCUITO |
---|---|---|
9 de marzo | Qatar | Losail |
30 de marzo | España | Jerez |
13 de abril | Portugal | Estoril |
4 de mayo | China | Shanghai |
18 de mayo | Francia | Le Mans |
1 de junio | Italia | Mugello |
8 de junio | Cataluña | Montmeló |
22 de junio | Gran Bretaña | Donington |
28 de junio | Holanda | Assen |
13 de julio | Alemania | Sachsenring |
20 de julio | Estados Unidos | Laguna Seca |
17 de agosto | Rep. Checa | Brno |
31 de agosto | San Marino | Misano |
14 de septiembre | Indianápolis | Indianápolis |
28 de septiembre | Japón | Motegi |
5 de octubre | Australia | Phillip Island |
19 de octubre | Malasia | Sepang |
26 de octubre | Valencia | Cheste |
Actualizado:
Se ha añadido un conversor de horario, para comprobar los horarios en tu ciudad/país. ¡Atención! Sólo se han añadido los horarios de la categoría MotoGP, para el resto de horarios, consultar la página oficial de MotoGP.
Actualización: Tenéis el horario del 2009 en el siguiente enlace: Calendario y horario MotoGP 2009
Parece ser que ya están confirmados los horarios para la temporada de F1 que en poco más de mes y medio dará comienzo en Australia, tal y como viene siendo habitual estos últimos años.
A parte de los cambios de pilotos entre escuderías, nuevas promesas…, este año habrá varias novedades: una de ellas es que dos grandes premios cambiarán su horario, para adecuarlos al mayoritario público europeo. De esta manera, el Gran Premio de Australia comenzará a las 15:30 h locales, en vez de las habituales 14:00 h; y el Gran Premio de China, comenzará a las 15:00 h locales. Entre las demás novedades, destacan el nuevo circuito urbano de Valencia, que acogerá el Gran Premio de Europa y el circuito nocturno de Singapur.
1ª tanda: Viernes*, 10:00 – 11:30, excepto en Singapur: 16:00 – 17:30
2ª tanda: Viernes*, 14:00 – 15:30, excepto en Singapur: 20:00 – 21:30
3ª tanda: Sábado, 11:00 – 12:00, excepto Canadá y Gran Bretaña (10:00 – 11:00) así como Singapur (17:00 – 18.00)
* En Mónaco, las sesiones serán el Jueves.
Sábado, 14:00 – 15:00, excepto Canadá y Gran Bretaña (13:00 – 14:00) así como Singapur (20:00 – 21:00)
Domingo, desde la 14:00, excepto Australia (15:30); Malasia, Turquía y China (15:00); Bahrein (14:30); Canadá y Gran Bretaña (13:00); Singapur (20:00); y Japón (13:30).
Fecha | Gran Premio | Circuito | Vueltas | Distancia |
---|---|---|---|---|
16/03 | Australia (Melbourne) | 5.303 km | 58 | 307.574 km |
23/03 | Malasia (Sepang) | 5.543 km | 56 | 310.408 km |
06/04 | Bahrein (Sakhir) | 5.412 km | 57 | 308.238 km |
27/04 | España (Cataluña) | 4.655 km | 66 | 307.104 km |
11/05 | Turquía (Estambul) | 5.338 km | 58 | 309.396 km |
25/05 | Mónaco (urbano) | 3.340 km | 78 | 260.520 km |
08/06 | Canadá (Montreal) | 4.361 km | 70 | 305.270 km |
22/06 | Francia (Magny-Cours) | 4.411 km | 70 | 308.586 km |
06/07 | G.Bretaña (Silverstone) | 5.141 km | 60 | 308.355 km |
20/07 | Alemania (Hockenheim) | 4.574 km | 67 | 308.863 km |
03/08 | Hungría (Budapest) | 4.381 km | 70 | 306.458 km |
24/08 | Europa (Valencia) | 5.440 km | 57 | 310.080 km |
07/09 | Bélgica (Spa) | 7.004 km | 44 | 308.052 km |
14/09 | Italia (Monza) | 5.793 km | 53 | 306.720 km |
28/09 | Singapur (Singapur) | 5.067 km | 61 | 309.087 km |
12/10 | Japón (Monte Fuji) | 4.563 km | 67 | 305.416 km |
19/10 | China (Shangai) | 5.451 km | 56 | 305.066 km |
02/11 | Brasil (Sao Paulo) | 4.309 km | 71 | 305.909 km |
Fuente calendario: Marca
Actualización:
Se ha añadido un conversor de horarios para todo aquel que desee comprobar el horario de las carreras en su país/ciudad. Para usarlo, tan sólo hay que pulsar sobre el enlace de la carrera desea e introducir el país o la ciudad correspondiente en la siguiente ventana y pulsar sobre «Obtener Horario».
Servicio ofrecido por Time Zone Converter
…pero es que la gente provoca y mucho, así que le voy a dedicar una entrada a este señorito:
Antes de comenzar con la sangría, seré educado y te daré la bienvenida y las gracias por pasarte por el blog y dejar tu comentario, de verdad, se agradece mucho. Y ahora, que ya hemos sido buenos, pasamos al modo descortés y empezamos a destripar:
Si quieres insultar, me insultas a mi y no a mi madre, que la pobre no tiene culpa de nada.
El «saber», es algo bastante subjetivo, y si después de 10 años estudiando en una escuela de música, varios años escuchando una media de dos discos diarios… no tengo ni putísima idea de música, no se, tal vez me tenga que replantear el cambiar de hobby, porque vaya perdida de tiempo.
Ya que tanto dices saber de música, estoy dispuesto a cederte este mi humilde espacio para que des rienda suelta a tu saber (ese que dicen no ocupa lugar), es más, te regalo el dominio, el hosting y el blog (con contenido incluido) si eres capaz de demostrármelo. Aunque claro, teniendo más faltas de ortografía que yo, creo que tu saber es más cercano al de un pez, que al de una persona.
Ala majo, que te la pique un pollo con gripe aviar y a molestar a otro lado.
PD: Por cierto, lo que he dicho arriba es cierto, si eres capaz de demostrar que sabes, te cedo todo esto (lo seguiría pagando yo, pero lo gestionarías tu).
, ¿culo o codo?
Por cierto, ¡Feliz Falsedad! a todo el mundo. En estas fechas tan señaladas, llevaos bien con todo el mundo, hablad con esa persona con la que pocas veces soléis hablar… que ya tenéis los otros 364 días del año (anno bastardo) para criticar, insultar,…¡Que viva el comunismo, digo el consumismo y la hipocresía!
PD: Esta entrada no va dedicada a nadie en particular, sino a la sociedad en general, que luego alguno se mosquea, ¿eh B?
Hace ya más de una semana que ha concluido el mundial de rally y con el, el pronóstico que lancé hace casi 9 meses.
La verdad es que tampoco me ha salido tan mal: 2 de 3, pero que ha quedado un mal sabor de boca, por dos razones: Rossi no ha ganado el mundial de MotoGP; y el ambiente que nos hacen respirar tanto los comentaristas de TVE con MotoGP y el de T5 y la F1.
Son muchos los que llaman a la F1 y MotoGP, el gran circo del motor. Pero hasta ahora, este sobrenombre, venía dado por el montón de gente que que mueven estos deportes. Pero lo de este año, ha sido verdaderamente lamentable y si me lo permitís, empezaré con MotoGP:
Como bien sabréis, este año el tandem Stoner/Ducati ha arrasado, por que han sido los mejores y por que las grandes marcas niponas, léase Honda y Yamaha, se ha aburguesado. A esto hay que añadir el nefasto año que han tenido todas las motos que han calzado Michelin, con problemas realmente graves, que han originado que Rossi cambie a Bridgestone para el 08 y que la FIM se replantee el echo de tener un campeonato monomarca. También ha sido bochornoso las disputas que han tenido los comentaristas de TVE con el apoyo incondicional a Pedrosa, olvidándose de que corren más pilotos; y los piques motivados por todo el affaire de los neumáticos, problemas personales de varios pilotos…
Bueno, en realidad, Honda lleva un par de año aburguesada, piensa que la moto lo es todo, lo cual motivo la marcha de Rossi a Yamaha; y Yamaha desde que está Valentino, se a acomodado pensado que el 120% que da Rossi sobre la moto es más que suficiente para ganar el mundial de MotoGp, tanto el de pilotos, como el de escudería y marca, como ya sucedió en el 2005. Muestra de ello es el gran avance que han sufrido Ducati, Suzuki (que tiempos aquellos dorados…) y Kawasaki.
Todo el mundo habla en el paddock, que Ducati, a pesar de ser una pequeña compañía, se lo ha currado mucho, sobre todo en el tema electrónica, creando una moto casi perfecta, pero que depende demasiado de ella. Suzuki, tras varios años dando tumbos, parece ser que ha dado con la formula adecuada. En cuanto a Kawasaki, sólo da buenas sorpresas, ya que está creciendo a unos pasos agigantados.
El 2008 será un año crucial para MotoGP, ya que habrá muchos pilotos que cambiarán de escudería (Hopkins, De Puniet, Melandri…) y varios de ellos terminan contrato (Rossi) o no les importa romper con su escudería de siempre (Pedrosa [todavía recuerdo cuando echo en cara que Rossi hubiese abandonado Honda]). El tiempo lo dirá, pero espero que Rossi vuelva a ganar un mundial: porque se lo merece y porque es el mejor piloto, no diré que de la historia, ya que es algo muy difícil de determinar, pero si de la historia actual.
En cuanto a lo de la F1, en dos palabras: bochor-noso: McLaren y el rifi-rafe entre el niño mimado Hamilton y el «mesías» Alonso; por no hablar de los lamentables comentarios de los comentaristas de T5: 0% F1 y 100% Tomate.
Alonso se marchó de Renault, por que no se sentía querido y resulta que ahora se marcha de McLaren, por que no sabe competir contra un compañero de equipo tan competitivo como Hamilton. Son muchos los que dicen, que la ayuda recibida por Hamilton, ha sido enormemente superior a la que Alonso ha recibido: telemetrías de Alonso, un supuesto mejor trato y mejor material. Sólo diré un par de cosas: de que me sirve a mi la telemetría de mi compañero, si yo conduzco de manera diferente; si la creación de un monoplaza es carísimo imaginaos lo que puede ser crear dos monoplazas diferentes: no tiene ni pies ni cabeza.
Alonso, deja de picarte como un condón de pela y demuestra que eres el mejor , como lo hacía los grandes, es decir, dentro de la pista. Y si no sabes admitir ser un segundón, mejor que te retires, que bastante niño pijo hay en la F1, como para aguantar a un niño pijo llorón.
De todas formas, no todo a sido negativo este año, ya que Kimi «el borracho» Räikkönen, tras abandonar McLaren y fichar por Ferrari, ha conseguido ser por fin campeón del mundo de la F1 y de forma más que merecida. Y eso en un año nada fácil: la marcha de Schumacher, el cambio de normativa que a favorecido a algunos y perjudicado a otros, el cambio de marca de ruedas y el tener a otro niño mimado de compañero de escudería: Massa.
En cuanto al mundial de Rally, la verdad es que la cosa a estado muy muy emocionante, con la dura lucha que han mantenido Ford, con su Focus y el tándem finés Grönholm – Hirvonen; y nuevo C4 de Citröen con el no menos despreciable tándem Loeb – Sordo. Presente y futuro del mundillo, ha peleado tanto por el título (Loeb vs Grönholm), como por dejar claro el futuro (Hirvonen vs Sordo).
En el primer apartado, ha vuelto a ganar Loeb, con la ayuda de mala suerte que ha acompañado a Grönholm en la temporada. No obstante, he de decir, que Citröen ha echo un gran trabajo ya que tiene mucho merito ganar un título el primer año que corres con un coche.
En el segundo apartado, Hirvonen se ha llevado el gato a agua, quedando tercero en el mundial y de paso, reivindicandose como el maestro del futuro. En cambio Sordo, esta ha sido el primer año al completo con un coche de garantías y a pesar de que en asfalto y tierra dura anda como una bala; aún le queda por mejorar en otros aspectos.
Para el año que viene, repito pronóstico: Rossi, Räikkönen y Loeb. Estos y alguno más que añadiré, como pueden ser los campeones de: DTM, V8 Supercars, NASCAR…
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